那些招聘网上招聘船员、海员工资一个月一万是真的吗？
说什么不要技术啊，没有经验也可以，工资那么高有点不敢相信不知道是不是真的
都说海员工资高，我现在太缺钱也想做这个工作，想请教一下这方面的高手，我需要怎么做？
我是一名远洋船员，现在已经工作了十几年，看到这个问题，我希望我的解答能够给大家带来更多的帮助。
现在海员工资确实是非常高，尤其是这两年船员的工资上涨的比例非常大。就比如说过去的三副工资在一万元左右，而现在的三副工资已经达到了三万多甚至四万。过去的水手工资是6000多到7000，而现在水手的工资已经达到了15000，甚至有些公司已经给水手的工资是18000。
从这个工资的比例上来看，确实现在海员的工资已经达到了一个新的高度。当然想要做这行业，做海员这个行业一定要考虑好来，海员是一个长期不在家里面的工作，他必须常年在海上。
通常，普通船员出海一次需要十个月以上，高级船员出海一次需要六个月以上，甚至九个月。特别是在疫情情况下，很多国家的航班已经取消，那么对船员来说，特别是远洋船员，想要在规定的时间内休假回家，那已经成为不可能，尤其是专门跑欧美航线以及南半球的非洲，澳洲这些国家。
这些国家的船员要是想及时回到国内，确实会比较麻烦。只能等到船舶回到国内靠码头正好有合适的港口可以换人，那么就可以正常的换船员，如果说船员在国外已经达到了十个月，那也是必须等到有合适的港口才可以及时的换人。
那么想作为船员，首先需要满足哪些条件呢？
第一，船员必须要有一个好的身体。如果没有一个好的身体，想必每个船公司都不会接受，何况没有好的身体，也不可能去参加学校的培训，学习，考试。
除了第一条，还有第二条，第三条，在第二条，船员必须要有一个好的学历。所谓好的学历，最好是大专以上文凭，这样有利于对驾驶员的考试或轮机员的考试有一定的帮助。当然，如果你只想做一名水手或者机工，你可以在初中以上文化水平就可以参加机工或水手的培训。
这是第二点，那么第三点就是年龄的要求。国内陆地上的工作都是在35周岁以内，但是这个行业对航海还是要求比较低。我个人建议是在四十五周岁以内，也就是说十八周岁到四十五周岁内是比较适合跑船的，有些培训公司接受船员在50周岁也是可以跑船，其实我个人不建议在这个年纪去跑船，毕竟人的年纪大了，反应能力更差，灵敏度更低，跑船是危险的行业，一旦人的反应能力更差的话可能你的安全系数就相对偏低，对生命安全会造成一定的威胁，所以，在满足1至3点的要求情况下。只要符合这个要求，你也可以去参加学校的培训，在这里特别指名是学校的培训，而不是中介公司的培训，所以中介公司的培训，他们是收取你的中介费，最终也是让你去学校培训，只是通过不同的平台去学习，最终拿到证书是一样的。
希望我的这个分析能给你带来一定的帮助，并且在这里我还要强调一点。我跑了13年船，船员的工资这几年一直在涨，但是未来工资会不会下跌？甚至下跌得非常多，这也是一个未知数。
至于上涨的机会可能比较小，毕竟现在已经过渡到了顶峰，已经开始下坡的趋势。
对于一个在陆地上工作不顺心的人来说，怎样找到一个合适的岗位或者说如果从事海员这个工作，一定要考虑哪些呢？
首先我觉得适合做船员的人有以下几点：
第一点，生活中负债比较多的，所谓负债比较多的就是那种做生意失败，欠债累累的这种人。
第二点，家庭压力会比较大的人，所以家庭压力会比较大的就是有车子，有房子贷款，像这种压力会比较大，如果说在陆地上工作，一直找不到合适的工资水平，尤其是家里面有车有房，甚至有好几个孩子。那么，这种情况下想起跑船也是可以，但是有一点需要特别说明，在选择这个行业的时候，一定要跟自己的妻子好好商量，尤其是要了解这个行业后，跟妻子明确的说明这个行业的特点。
毕竟这个行业离开家后，家里面所有的一切都需要妻子一个人去承担，所以只有在妻子同意的情况下，去选择跑船才是明智的。
我是海员大哥，希望我的分析能够给你带来进一步的了解。如果你对海员还有不清楚的问题，欢迎来向我咨询，感谢您对我的认可和支持。
都说海员工资高，我现在太缺钱也想做这个工作，想请教一下这方面的高手，我需要怎么做？
如果忽视所有客观因素，的确工资挺高，也很有诱惑力！
我是一名三副，去年回家就不想我继续干这一行了，独生子嘛，国外疫情那么严重，老俩不舍得了也有点害怕！我能体谅，就在家一直待了七个多月，现在又计划着上船！
原因嘛：一是在家里不知道干啥，十八线的小县城，搞个普通的工作才2000多一个月，能拿4000在这个城市都是不错的工资了，但是四千往上的都属于有工作经验的专业或是技术人才，能拿一万多的不是没有，但明显我做不到；第二就是工资越长越高，现在三副5500美元算是市场价，简单来说，就是给的太多了我心动
给家里父母和爷爷做了些工作，也保证自己在外不会那么不小心的，严格按照防疫要求来对准自己。同样别人能干我为啥就不行？当然，说到底还是一句话隔行如隔山，干别的我连一个月一万的工资我都不好去拿，生活所迫+我也不甘心就此蜗居在县里，还出来还是准备出来了
海员这个职业的弊端我就不说了，就那样，具体的自己上网查，所有的帖子都可以看看，有些是危言耸听，有些又过度美化了，把它们综合来看，取个中间的看法，就是最真实的船员生活。我的看法就是离家远，网络少，工作稍微有点儿小累（我只在散货上干，我觉得工作不咋难，就是天气炎热使的身体感觉特别累）
想干船员的方法：
①找中介，缺点是贼几把贵
②自己去海事学校报名参加培训课程，好处是所有要花的和将要花的钱，你心里都有个底儿（报名费，食宿费，去往当地的路费，学习途中认识新朋友的额外开支），具体去啥学校，天津，青岛，烟台，大连等沿海城市的海事院校，搁网上搜搜，打一下招生电话，问问人学校近期有没有成人培训以及其他你想问的一切！我是青岛船员职业学院毕业的，推荐一波自己的母校
我就知道这两个方法，自己考虑考虑
然后就是想好干机舱还是甲班
不准备往上面干，就学机工，要是想往上面升就做水手
机工、水手都能升职，分别是轮机员和驾驶员
但是机工值班很舒服，水手干活很累
升职以后，轮机员工作很辛苦，驾驶员值班很爽（我的感觉就是这样，不接受反驳）
就这样了，好赖话都给你说说，自己选择
那些招聘网上招聘船员、海员工资一个月一万是真的吗？
三年前的回答，一直有人再看，三年过去，疫情以来，这行发生的变化，我想也没想到，之前的回答已经和现在大不一样了，贴一个最近的回答，以供参考。
https://www.zhihu.com/answer/2215175486
像这种，可以直接肯定是中介骗子了，大兄弟。船员工资是看职务的，像你这种肯定是只能学个水手证或者技工证干水手或者机工的，目前国内线的的水手或者机工一个月所有的收入差不多到一万，跑外的也差不多多不到哪去。但是，注意但是，你要上船做船员有一些证是需要考的，以水手为例，首先最基本的是基本安全证书，这是每一个上船工作的船员都需要拿到的证书，然后再就是水手证书，这个证书的考试不是一个项目是好几个还有实操，其中还有水手英语，如果你想跑外的话。考试是需要培训的，培训是需要时间和金钱的，鉴于你什么也不知道，你只能找一个中介，帮你报名，帮你找学校，每一个船员都是需要去海事局报备的，需要采集信息，鉴于你什么也不知道，也是需要中介帮忙的。通过培训，你通过了考试，好你只是通过考试，还没有水手证书，你需要有一段船上的实习资历然后才能换正式的水手证书，这个时间之前是六个月，现在说是三个月，具体我也不是很清楚，没有去查证，然后问题又来了，鉴于你什么也不知道，从来没上过船，你不知道怎么上船，你只能找中介，通过中介你终于找到船上了，好问题又来了，因为你还没有正式的水手证书，只是实习水手，那么你的工资肯定和有水手证的工资不一样，是多少呢，别的不知道，我们船一个实习机工，工资一个月200美金。你也看到了，中间我说到好几个地方是需要中介的，那么问题又来了，有一种中介，他会说，一切包办，你给他一笔钱，他给你找学校培训，通过考试，给你找船实习，直到你拿到正式的水手证书，这笔钱也不多，最少也就三两万吧，当然你学习培训考试这段时间，你一切吃喝拉撒睡都是要花钱的，你通过考试等船上也是需要时间的，这段时间你一分钱的收入都没有，纯粹是在花钱，这段时间最少也得个半年。还有上船是需要办理健康证的，如果你身体有些小毛病，比如近视了或者别的，这个体检有的地方比较严，你也是通不过的，不过不用担心，有中介，只要花钱就可以搞定。现在你来算一算，你在培训考试这半年你觉着大概需要花多少钱，包括中介的钱，和你吃喝拉撒睡的钱，半年。然后你上船了，实习半年（就按半年吧，我不确定现在是三个月还是六个月），这半年的实习工资，我前面说了，我们船200美金，然后加上一些别的钱，一个月大概也就不到400美金吧，你就安多了算，一个月所有加起来500美金吧，你这半年能赚多少钱，这是跑外的船，跑内的船工资人民币结算，不清楚大概多少，不过估计你上船这半年还回不了本。好了终于实习也完了，证书也换出来了，终于可以一个月一万了吧，别着急，哪怕水手证书也是分等级的，有高级水手证书，和普通水手证书，（我不清楚这个具体应该怎么叫，暂且叫普通水手证书吧），像你刚考出来的是普通水手证书，有一定资历才会有高级水手证书，我不清楚这个现在是怎样规定的，需要多长时间的海上资历才可以换高级水手证书，反正这两工资是不一样的，干的活，都一样，反正水手就干那些活，确实不需要很很强的技术能力，干一段时间，干熟了也就会了，但是毕竟是在船上工作，危险性还是有的，很多地方需要注意，像这么忽悠你的，一定要注意，看看他中介费要多少，合不合理。不过话又说回来，你想做船员挣钱，这一步只能这么走，因为你什么也不知道，你只能找中介，而中介呢，他一定不是单纯为了你服务，他是靠这个挣钱的，所以没办法，中介坑你，你也只能让他坑了。我只是想说，上船工资一万，没那么容易，要是那么容易，大家都去了。现在国内水手机工很缺，就是因为之前工资低，流失了很大一部分，都改行不干了，所以缺人，所以这两年工资才又开始涨了，但是一万，真没那么容易。如果你还是小年轻，家里条件实在不行，也找不着一个像样的工作，这个也可以选择，不过你要知道，常年飘在海上，媳妇都不好找。如果还能找到一个差不多点的工作，千万别跑船了，这一行真没那么容易。反正选择在于个人，跑船这一行说的再不好也总有人在干，就看你怎么选择了。
另外，在告诉你一些，船上一般主要分两个部门一个甲板，一个机舱，以甲板为例，部门长是大副，三个驾驶员，包括大副，二副，三副，在下面就是水手长，水手，大一点的船还会有一个木匠，你学水手的话就是甲板部的。机舱，部门长是轮机长，下面三个轮机员，大管轮，二管轮，三管轮，大一点的船还有一个电机员，然后是机工长，机工。还有就是大厨，服务生。船长是从甲板部出去的，大副在往上干就是船长了。船长，驾驶员，轮机员，轮机长，这些叫高级船员，下面的的就低级船员，高级船员就没那么容易了，考的证更多，以前还有很多培训机构培训高级船员，现在几乎没有了，都是正式的本科或者专科学校学习，通过考试，然后才开始的，高级船员的提职是另外一回事，具体就不说了。说说船上的工资吧，我们船是跑东南亚的船，工资标准大概就是比市场价低一些，以甲板部为例，船长一个月6400美金左右，大副一个月5500左右，二副一个月2000左右，三副一个月1400左右，水手长1350左右，高证水手1250左右。就是这么个水平，水手加上劳务费，一个月也不到一万，水手长差不多到一万。如果你跑远洋的话，比这多一点，油船又能多一点，这个你可以上网查，能查到。老外的船工资比国内要高很多，不过中国的船员走出去很难，因为英语太差，国内也有一些工资不错的船东，需要你慢慢找，这一行干久了你就知道了。
看了智联上面的关于招聘船员的工作，要求都那么低，工资那么高，想问下真实性？
不要去不靠谱不能说一定是假的但是大部分是假的；
在我们船上的电工都是兼任的。没有单独岗位。
电工属于一般船员不属于职务船员，不会有高工资。
提问者讲的是威海那一带的公司。威海没有提供这样工资待遇的船公司。很可能是渔船，而且是去远洋的渔船，而且是上船就联系不到家里的渔船。类似上黑船失踪家里人找不到人的情况很多了。山东海事局在微博上发过好几次案例。
威海的散货船公司我很清楚有哪几家。他们不会有这样的工资。如果是渔船，上黑船的几率很大。
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